PORSCHE 92860620302 VDO360-081-034-004C Unitat emissora del sensor del interruptor de pressió d'oli del motor dièsel

Aquest és el producte del sensor de pressió PORSCHE 92860620302 VDO 360-081-034-004C que s'utilitza àmpliament a: PORSCHE, BWD, MERCEDES-BENZ, VDO, SIEMENS VDO, MEYLE, etc., i així successivament, tot tipus de motor dièsel també núm. per a: 1S6675, 8090, PS284, PS271, 5333624, 14990, 70542000, 310029, 8090, 92860620301, 88924422, 0027542000, 802542000, 80924422, 0027542000, 80924422 54 ,S4095, 92860620304 ,0142044, 0148200003, 09612 , 360-081-034-004C, E1821A OPS154, 70631 A0025421717, 310024,70542000, 360-081-034-004C, 6750041044, OP25761, PS234, OP2530925, OP253175

El rang de pressió del sensor és de 0-5BAR (0-0,5Mpa), el punt de pressió de detecció és de 0bar, 1bar, 2bar, 3bar, 4bar, 5bar, el valor de resistència corresponent és el convencional 10-184 ohms, resistència de sortida final G el valor està connectat a la línia de senyal de l'instrument, valor d'alarma de sortida final WK.Segons el principi bàsic dels motors dièsel: la calor generada per la combustió del dièsel es converteix en energia mecànica, que acciona el rotor del generador.

Aquest sensor ha superat estrictament la indústria de l'automoció: QC/T822-2009 i ISO/TS16949 tots els requisits estàndard, els articles de prova inclouen: precisió d'error, pressió de sobrecàrrega, prova d'alta i baixa temperatura, impermeable, anticorrosió, a prova de cops, resistència a col·lisions, prova de durabilitat i així successivament, pot treballar en ambients durs i mal temps durant molt de temps.

El nostre disseny interior únic no només protegeix contra objectes externs i resisteix el petroli, l'aigua, el gasoil, els fertilitzants, etc., així com el vapor i la radiació solar, estrictament fins a IP66.
I superat: pressió de sobrecàrrega, prova de pressió de vibració (quan la pressió nominal de treball canvia del 10% al 70%), resistència a l'esprai de sal i resistència a la corrosió més de 72 hores, resistència a la condensació interna.

Pot seguir supervisant l'estat de treball del motor en temps real amb precisió.

Quan la pressió dins de la canonada canvia, la resistència dins del sensor canviarà en conseqüència.La sortida del sensor amb diferents valors de resistència es transmetrà al controlador a temps.La carcassa i l'equip es connectaran i es posaran a terra per detectar a temps la pressió dins de la canonada.Quan es produeixi l'alarma de pressió d'oli, el conductor s'encarregarà d'això a temps per garantir la conducció segura del vehicle.

Així, cadascun dels nostres sensors garantirà la precisió, la sensibilitat i la longevitat.L'aspecte adopta la forma de ferro galvanitzat, té la funció de prevenir l'oxidació, es pot emmagatzemar i utilitzar durant molt de temps.