M18X1.5 JEP00030 SRP-TR-0-10 Transductor del sensor de pressió sense alarma
Número de model | JEP00030 SRP-TR-0-10 |
Interval de mesura | 0-10 bar |
Resistència de sortida | 10-185Ω |
Temperatura de funcionament | -40 ~ 125 ℃ |
Alarma | nul |
Tensió de funcionament | 6-24VDC |
Potència de conducció | <5W |
Connexió de sortida | G-gauge, S-GND |
Torga de cargol | 1N.m |
Instal·leu torgue | 30 N.m |
Acoblament de rosca | M18X 1.5 (personalitzat segons els paràmetres requerits) |
Material | Metall (color znic xapat / blau i blanc znic xapat) |
Grau de protecció | IP65 |
Quantitat mínima de comanda | 50 unitats |
Hora d'entrega | dins de 2-25 dies laborables |
Detalls de l'embalatge | 25pcs / caixa d'escuma, 100pcs / cartró fora |
capacitat de subministrament | 200000 unitats/any |
Lloc d'origen | Wuhan, Xina |
Nom de la marca | WHCD |
Certificació | ISO9001/ISO-TS16949/Rosh/QC-T822-2009 |
Aquest sensor de pressió JEP00030 SRP-TR-0-10 sense alarma es personalitza segons els paràmetres especials dels nostres clients estables: el sensor de pressió s'aplica principalment a tot tipus de motors de maquinària per controlar amb precisió la pressió del generador. El rang de pressió de el sensor és de 0 a 10 bar, el valor de resistència de sortida corresponent és de 10 a 184 Ω, adaptació de rosca: M18X1,5, sense alarma.
Combina els avantatges d'un excel·lent rendiment d'ions antivibracions, llarga vida útil, procés de muntatge senzill, qualitat estable, ampli rang de temperatura de funcionament, etc.
El sensor de pressió d'oli pot mesurar amb precisió la pressió a mesurar i transmetre els resultats de la prova a les pantalles o controls posteriors segons correspongui.perquè l'usuari conegui bé l'estat del seu cotxe, per garantir una conducció segura.
Aquest sensor ha superat estrictament la indústria de l'automoció: QC/T822-2009 i ISO/TS16949 tots els requisits estàndard, els articles de prova inclouen: precisió d'error, pressió de sobrecàrrega, prova d'alta i baixa temperatura, impermeable, anticorrosió, a prova de cops, resistència a col·lisions, prova de durabilitat i així successivament, pot treballar en un entorn dur i mal temps durant molt de temps. Pot seguir supervisant l'estat de treball del motor en temps real amb precisió.